최근 pm 2.5 미세먼지 필터의 여과 방식은 정전기식이라고 한다.
필터 천에 정전기를 걸어 미세먼지를 포집한다고 하는데
정전기가 어떤때 잘 생기나 생각해보면 건조할때 잘생기고 습할땐 안생긴다.
비가 와서 습해지면 기존 미세먼지 필터의 성능이 떨어진다 생각하고 싼거 여러번 교체 하는게 낫다고 생각했다.
그런데 그것도 필터가 최소한의 기본이 되어 있어야 말이되는 것.
아래가 3M 파티클 필터 위가 1+2 저렴이 필터 (둘다 SUV용)
각도때문에 도드라져 보이지만 싼 필터가 길이가 짧다.
심지어 높이도 너비보다는 적지만 짧다.
순정에에 비해 XYZ축 다 짧다.
심지어 필터의 접힘 갯수 (필터 길이)도 적다
이걸 언제 느꼈다면 검은 필터 갈기전에는 현대 순정 필터였다.
현대 순정 필터는 끼우기 힘들정도로 유격 없이 딱 맞았는데
싸구려 필터는 안에서 덜렁거리더라
상식적으로 공기가 순환할때 필터 사이 틈이 있으면
공기가 필터를 무시하고 틈으로 빠져나가지 않겠는가
제 아무리 높은 필터율을 가졌더라도 공기 정화시간이 길어지게 마련
개당 가격도 저렴이 2천원, 3M 파티클 필터 4천원
2배지만 겨우 2천원 밖에 차이가 안난다.
'저 제조사 필터만 그런게 아닌가요?' 라고 물어볼 사람도 있겠지만
다른 차에 들어가는 저렴이 필터도 똑같은 상황이다.
2018/07/03 - [지름/국내구입] - 아반떼 md 필터 순정필터 대한 사제 필터 비교 (대한 pm 2.5 미세먼지 차단 에어컨 필터)
다른차에 들어가는 3M필터는 순정 처럼 꼭 맞지는 않지만 저렴이 필터보다는 나았다.
이번에는 봄철 미세먼지가 심할거라 생각하고 3M 필터를 구입 했지만
마지막으로 저렴이 필터에게 기회를 줘볼 생각이다.
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